Mantenimiento Preventivo de excavadoras || Vibrorex

Mantenimiento Preventivo de excavadoras

Mantenimiento Preventivo de excavadoras
Mantenimiento Preventivo de excavadoras

 El proceso de Mantenimiento Preventivo de excavadoras es una actividad que además de reparar las posibles (o futuras) fallas de los equipos, ayuda a la productividad de los proyectos mineros al mantener en constante funcionamiento la maquinaria utilizada.

Dentro de los distintos tipos de mantenimiento, se encuentran los preventivos, predictivos, correctivos y programados, entre otros.

Los talleres y estaciones de apoyo, así como un buen sistema informático de soporte y un personal calificado, son elementos que apoyan el correcto desarrollo de los procesos de mantenimiento de maquinarias mineras.

 

Alfredo Saavedra L.
Periodista Construcción Minera

La actividad de las faenas mineras contempla una serie de elementos que deben funcionar continuamente y sin pausas para mantener el ciclo productivo y cumplir con sus objetivos. Dentro de estos, se encuentra la maquinaria que debe estar siempre a punto y para ello es fundamental que se encuentre en óptimas condiciones. “Las fallas en los equipos de minería, por lo general, entorpecen el proceso de producción y esto conlleva a tomar el menor tiempo posible en la reparación, con los márgenes de errores mínimos para estas tareas”, indica Danilo Paz, ingeniero de Asistencia Técnica, de SKC Maquinarias. Y es que la creciente capacidad y tecnologías que ofrecen estas máquinas, las transforman en una importante inversión dentro de los proyectos, por lo que también aumenta la responsabilidad y preocupación por mantenerlas en óptimas condiciones el mayor tiempo posible.

Por eso, en el trabajo minero, donde todo está planificado y coordinado, las detenciones deben ser las menores posibles y la mejor solución para lograrlo es mediante la prevención de averías gracias a un buen mantenimiento, el que, además, no solo impacta la capacidad productiva, sino que también es un punto primordial para conservar los altos estándares de seguridad y protección que rigen en la industria.

De acuerdo a diversa literatura, un programa de mantenimiento de equipos mineros que busque obtener mejor producción con menores detenciones y costos, así como rentabilizar la inversión y alargar la vida útil de la maquinaria, debe considerar una selección adecuada de los equipos para obtener la producción programada, un buen entrenamiento y motivación del personal y una disponibilidad de talleres adecuados. Además, debe contar con el apoyo y respaldo de un buen almacén y de la logística correspondiente, así como de una razonable cooperación entre los departamentos de operación y mantenimiento, junto a un sistema de comunicaciones efectivo y el apoyo del centro de documentación y recopilación de datos. Estos últimos puntos son importantes, ya que durante la fase de planificación y diseño del proyecto tanto el departamento de Operación, como el de Mantenimiento e Ingeniería, apoyados a su vez por el de Compras, deben determinar el tipo, capacidad, número y marca de los equipos necesarios para la explotación.

De acuerdo a los expertos consultados, esta estandarización de la maquinaria es importante en el sentido que ofrece familiarización de los operadores con los equipos, lo que puede conllevar a reducir la necesidad de un mayor número de piezas de repuesto y cursos de especialización para el personal. Además, de un servicio de postventa de los mismos distribuidores. “Por ejemplo, en SKC Maquinarias trabajamos con una gama de productos como Volvo CE, en camiones articulados, excavadoras y cargadores frontales; Manitou en equipos de manipulación todoterreno y equipos de chancado y selección móviles Sandvik Mobile, que son equipos utilizados ampliamente en faenas mineras. Para un mantenimiento óptimo, se configura un departamento destinado a confeccionar un programa, el cual responda a las rigurosidades necesarias para mantener la vida útil de acuerdo a lo establecido por el fabricante del producto. Además este departamento deberá tomar decisiones en caso de encontrar desviaciones en algún proceso, con la idea de no afectar la disponibilidad y vida útil del producto”, explica Paz.

Tipos de mantenimiento

De acuerdo a los expertos existen diversos tipos que se caracterizan por las acciones que se llevan a cabo durante cada uno de ellos. “Todos los equipos o máquinas en general requieren de rutinas de mantenimiento que son ejecutadas con cierta frecuencia y a ese proceso llamamos mantenimiento preventivo”, explica Héctor Schönffeldtr, jefe de Ingeniería de Mantenimiento Zona Sur, de la Gerencia de Ingeniería de Mantenimiento de Finning. El profesional explica que aquí es donde se realizan los cambios de aceite, filtros y engrase, entre otros. “En el caso de nuestra empresa y de los equipos CAT, las faenas donde operamos, definen una estrategia de mantenimiento que en el fondo permite proyectar o planificar en el tiempo las actividades que será necesario realizar para ‘mantener’ la flota encomendada por nuestro clientes”, agrega Schönffeldtr.

El mantenimiento predictivo, se caracteriza por ser un programa sistemático de revisiones al que cada unidad y parte se somete periódicamente, antes de fallar (mantenimientos diarios a horas fijas, semanal en días fijos, mensual en día fijo que coincida con los anteriores, etcétera). Los programas de este tipo, se basan en las recomendaciones de los fabricantes y se van ajustando de acuerdo a los rendimientos reales de los equipos en operación y a la propia organización del trabajo en la empresa minera. Además, deben incluir, generalmente, el parte diario del conductor, la orden de reparación, inspección de mantenimiento preventivo y el registro e historial de reparaciones, entre otros.

Un segundo tipo es el mantenimiento por corrección de avería o también llamado correctivo. “Las principales fallas se deben generalmente a que es tiempo de cambiar los elementos que ya están desgastados porque se encuentran cercanos a su vida útil estimada por el fabricante, aunque la mayor parte del tiempo este tipo de equipos no fallan”, detalla Paz.

Una vez reparada la avería, no se verá la máquina hasta que produzca otro fallo. Este tipo de mantenimiento puede estar justificado en el caso de obras públicas de corta duración, aunque en general resulta costoso y comprometido por no poder garantizarse a mediano plazo. “En el mantenimiento correctivo el definir con quiénes se trabajará, por cuánto tiempo y en qué, es algo que se ve en el momento que se presenta el inconveniente, lo que no lo hace muy recomendable ya que el origen de la falla puede tener múltiples causas y formas de remediarse”, explica Schönffeldtr.

Por su parte, el mantenimiento programado, consiste en la vigilancia e inspección de los puntos más débiles en unos períodos de tiempo predefinidos y que, si no se realizan, pueden dar lugar a una avería. “Para un mantenimiento programado se necesita de disciplina para llevarlo a cabo en el tiempo establecido y proactividad para mejorar algunos puntos que se encuentren en esta tarea, los que se intentan acotar a un calendario que se dispone por parte del fabricante”, detalla Paz.

El mantenimiento predictivo, en tanto, es esencialmente un refinamiento del preventivo, ya que está basado en técnicas de inspección o de reconocimiento no destructivo que miden el progreso de los desgastes a lo largo del tiempo. A través de extrapolaciones realizadas automáticamente por los ordenadores, predice el punto y momento del fallo de una forma más precisa y correcta que una fijación estadística del momento de sustitución, como ocurre en los programas normales de mantenimiento preventivo. “Acá se evalúan las condiciones del equipo y sus sistemas para saber si estos están operando correctamente y en caso contrario realizar la reparación a la falla que impide el funcionamiento en un 100% del equipo”, señala Schönffeldtr.

Otros tipos de mantenimiento son el de ingeniería preventiva y el de reacondicionamiento sistemático. El primero, consiste entrabajar y estudiar sobre aquellos puntos o zonas de las máquinas o sistemas que originan las anomalías más frecuentes conobjeto de diseñarlos de una nueva forma o con un material que las reduzcan. Y es que, en general, es necesario reforzar el diseño de algunas de las partes de las máquinas con mayor uso o desgaste, de acuerdo con las especiales características de la roca que tiene cada mina.

El reacondicionamiento sistemático, por su parte, se ocupa de remozar o recomponer aquellas máquinas o componentes que por su elevada utilización u horas de trabajo están en tales condiciones que hacen muy difícil poder conseguir un adecuado funcionamiento de los mismos.

Talleres y elementos de apoyo

Para poder realizar óptimos procesos de mantenimiento, es importante contar con la implementación necesaria para llevarlos a cabo, como son talleres fijos o móviles y las estaciones de servicio, cuya ubicación debe ser próxima a la mina y diseñados con miras al futuro, pensando en posibles ampliaciones que puedan necesitarse por un aumento de la capacidad de producción. En el diseño del taller se debe considerar el tamaño y naturaleza de la flota o de los equipos, el tipo de trabajo que se deberá realizar, el rendimiento y productividad del personal y el espacio y capital disponible para hacerlo. “Lo ideal en un taller es conservarlo limpio y ordenado y mantener herramientas adecuadas para las diferentes tareas. Además de contar con infraestructuras idóneas para el tamaño de los equipos y un sistema de gestión integral para la seguridad de los trabajadores y el tratamiento de residuos peligrosos”, detalla Paz, agregando que también es útil contar en el lugar con toda la literatura técnica relacionada a los equipos.

En la misma línea, Schönffeldtr dice que los talleres deben ser verdaderas “salas quirúrgicas”. “Tienen que contar con un layout que permita a nuestros mantenedores trabajar bajo condiciones de máxima seguridad que garanticen a las personas realizar un trabajo en forma y fondo exitoso, en donde es clave el control de contaminantes y que cuente con las herramientas adecuadas y específicas de acuerdo a la máquina que es mantenida”, puntualiza.

Otros elementos de apoyo son el almacén de piezas y conjuntos de repuestos, para el que se requiere de una buena coordinación y cooperación con los departamentos de mantenimientos correspondientes, los que a su vez deben estar en estrecha comunicación con los departamentos de operaciones.

También ayuda a estos procesos un buen y efectivo sistema informático capaz de entregar información correcta y en tiempo real de todos los datos necesarios para la planificación de los trabajos a realizar en cada máquina. Además, es importante considerar el entrenamiento del personal especialista, a través de capacitaciones y cursos que muchas veces imparten también las mismas marcas vendedoras, así como motivar a los trabajadores a que sean conscientes de la importancia de estos procesos. “En esta área o departamento son necesarias una variada gama de ocupaciones, donde se valora la proactividad y responsabilidad. Para este proceso se deben involucrar capacitaciones constantes en las que participen, desde el gerente del área, hasta la persona que mantiene estos talleres, con el objetivo de conocer el producto y sus modificaciones por cambios de series (modelos) o mejoras constantes de los productos para satisfacer los mercados en el ámbito medioambiental”, señala Paz.

Así, queda clara la importancia que tienen los procesos de mantenimiento en los proyectos mineros y en la industria en general; pues, además de prever futuras fallas y retrasos, contribuye a la productividad en la mina.

Servicio técnico y de post venta

Otros servicios que entregan las empresas de maquinarias y/o sus distribuidores son los de post venta y técnicos. El primero corresponde a un equipo de profesionales que se involucra en los servicios relacionados después de la venta y acompañar al cliente a tomar las mejores decisiones en temas operacionales, de mantenimiento y reparaciones. Estos equipos deben tener una comunicación constante con la fábrica, ya que en conjunto abordarán las posibles contingencias. Por su parte, el servicio técnico corresponde a un equipo de profesionales que se encuentran disponibles para dar soluciones en los aspectos técnicos de reparaciones, mantenciones y operación del equipo

 

Fuente: http://www.construccionminera.cl/mantenimiento-de-maquinaria-cuidados-y-prevencion/#.WyAiUIpKjIU

Inversión Publica Creció 36.3% este año || Vibrorex

Inversión Publica: Crece en el Perú

Inversión Publica
Inversión Publica

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) informó que la inversión pública sumó 2,681 millones de soles en mayo de este año, lo que significó un crecimiento de 36.3% en términos reales, la segunda tasa más alta del año y la tercera tasa más alta registrada desde julio 2013.

El MEF explicó que la inversión pública se vio impulsada principalmente por obras de gobiernos locales y el gobierno nacional.

“Con ello, la inversión pública se consolida como uno de los principales motores de la economía peruana”, anotó el MEF.

Ranking de ejecución en mayo

Este resultado estuvo liderado por los gobiernos locales, cuya ejecución registró un crecimiento de 70.1%, la segunda tasa más alta del año, publicó la agencia Andina.

Asimismo, destaca la ejecución del gobierno nacional que creció 21.2%, acumulando diez meses de crecimiento consecutivo.

¿Qué pasa con gobiernos regionales?

En contraste, el MEF puntualizó que la inversión pública la inversión a nivel de los gobiernos regionales registró una caída de 3.4%.

El MEF previó que en los próximos meses se mantendrá la tendencia creciente de la inversión pública en el Perú.

“Para los siguientes meses, se espera una perspectiva favorable debido a que se vienen implementando de medidas que permiten ampliar espacio para la rápida ejecución de obra pública descentralizada”, adelantó.

Por ejemplo, recientemente se publicaron el Decreto de Urgencia N° 006-2018 y varios decretos supremos que reasignan recursos hacia proyectos descentralizados de rápida ejecución.

“Con estas medidas se han transferido alrededor de 6,400 millones de soles para priorizar proyectos de infraestructura de transporte, obras de saneamiento, colegios y centros de salud, en regiones como San Martín, La Libertad, Cajamarca, Cusco, Arequipa y Ucayali”, apuntó el MEF.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/en-mayo-inversion-publica-crecio-36-3-la-segunda-tasa-mas-alta-en-el-ano/

Proyectos mineros por US$ 10,000 millones podrían iniciarse este año

Proyectos Mineros

Proyectos Mineros
Proyectos Mineros

El presidente de la República, Martín Vizcarra, sostuvo que en el presente año podrían iniciarse proyectos mineros por 10,000 millones de dólares, entre los cuales se encuentran Mina Justa (Ica) y Quellaveco (Moquegua), así como la ampliación de Toromocho (Junín).

“En este año, creemos que habrá importantes nuevos proyectos que se iniciarán. Tenemos Mina Justa, la ampliación de Toromocho y la posibilidad del inicio de Quellaveco, proyectos que sumados son más de 10,000 millones de dólares que podrían ingresar”, dijo en una entrevista al diario El Comercio.

Sobre el proyecto Tía María (Arequipa), Vizcarra consideró que todavía tiene que discutirse con la población y explicarse adecuadamente para que se le reconozca como generador de progreso y desarrollo sin riesgos ambientales. “Poner plazos puede dificultar el diálogo. Aunque sí, este año es difícil que salga Tía María”, manifestó.

El jefe de Estado afirmó que también se quiere adjudicar otros proyectos como el Puerto Salaverry, los tramos de carreteras sin concesionar de la Panamericana y la Longitudinal de la Sierra.

“Tenemos que incentivar la inversión privada. Y para ello debemos mejorar de manera significativa la inversión pública a fin de darle confianza al inversionista.”, mencionó.

“Queremos aumentar la inversión pública disminuyendo gastos superfluos. Alquileres millonarios, consultorías que se duplicaron en los últimos años y que suman fácilmente 2,000 o 3,000 millones de soles que podemos regresar al Estado como gasto de inversión”, agregó.

Recaudación tributaria

El presidente Martín Vizcarra manifestó que también hay que aumentar la recaudación tributaria, pues actualmente es bastante reducida.

“Estamos en tasas de recaudación tan bajas que elevar de 12% a 14% (del PBI) es absolutamente factible”, señaló.

Respecto a las medidas tributarias que ejecutará su Gobierno, el jefe de Estado sostuvo que la eliminación de exoneraciones a determinadas regiones se decidirá de manera conjunta, entre las autoridades y la sociedad civil.

“Porque las exoneraciones tienen el propósito de beneficiar a una región y muchas veces se termina beneficiando solamente a algunos de sus empresarios. Esa exoneración no llega al bolsillo de la ciudadanía”, explicó.

otros temas

Consultado sobre si retrocederá en algún proyecto de infraestructura, como el gasoducto del sur o la refinería de Talara, Martín Vizcarra dijo que eso no tendría ninguna lógica.

“Independientemente de la conveniencia o no de la refinería, es tal el nivel de ejecución del proyecto que ahorita no tendría ninguna lógica paralizarlo. Tampoco el gasoducto”, sostuvo.

Por otro lado, el mandatario indicó que se retomará la diversificación productiva, pero de una forma sincerada a lo que realmente sea de utilidad para el país.

“No como estaba planteada, sino con ajustes adecuados a nuestra concepción de lo que es útil para los pequeños o microempresarios”, afirmó.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/proyectos-mineros-por-us-10000-millones-podrian-iniciarse-este-ano/

pana - Juegos Panamericanos: Cambios para la Costa Verde y la avenida Nicolás Arriola

Juegos Panamericanos: Cambios para la Costa Verde y la avenida Nicolás Arriola

 

Juegos Panamericanos
Juegos Panamericanos

Juegos Panamericanos: El tiempo se acorta para la realización de los Juegos Panamericanos previsto para julio del 2019. Así, Gestión.pe pudo conocer que dos obras viales a cargo de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) se alistan para ser adjudicados en los siguientes días, a través de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM).

Se trata del concurso público para la interconexión de la Costa Verde y la bajada de Armendáriz, cuya buena pro está prevista para el próximo viernes 11 de mayo. Mientras que la adjudicación de la recuperación de pistas, veredas y reestructuración de la avenida Nicolás Arriola, tramo avenida Javier Prado y avenida Nicolas Ayllón, será el 04 mayo.

El desarrollo de estas licitaciones se enmarca en el acuerdo suscrito por Emape y la OIM para la “ejecución de proyectos viales para la accesibilidad de los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos 2019”, el 20 de diciembre del año pasado.

Para lo cual se transfirió al organismo internacional más de S/ 113 millones. El presupuesto total que demandará la interconexión de la Costa Verde y la bajada de Armendáriz es de S/ 51.7 millones  mientras que la recuperación de las pistas y veredas de la avenidas Nicolás Arriola es de S/ 61.5 millones.

Ambas obras forman parte de las seis obras viales priorizadas el 2017 cuya inversión estimada suma más de S/ 373 millones y que son responsabilidad absoluta de la comuna capitaliana.

Cabe precisar que en total son 13 obras viales de accesibilidad – entre las que están estas dos obras – que deben ser desarrolladas para los Juegos Panamericanos 2019. Inicialmente eran 16 las obras viales priorizadas, pero se dieron de baja a tres según detalló a Gestión.pe – en marzo – el director del Comité Organizador para los Juegos Panamericanos 2019, Alberto Siles.

“Ya no son 16 las obras priorizadas, dado que tres de estas obras ya no se van a ejecutar como la Vía Expresa al Sur, que no va estar lista para la fecha de los Panamericanos, y dos obras viales relacionados con el Metropolitano en la zona norte de Lima, que ante la distribución de las sedes deportivas, ya no tendría un impacto mayor sobre el evento deportivo”, dijo.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada || Vibrorex

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Mantenimiento de Maquinaria PesadaMantenimiento de Maquinaria Pesada: La maquinaria pesada es una fuerte inversión y para cuidar la gran suma desembolsada debe recibir el mantenimiento adecuado, para maximizar su vida útil y rentabilidad. Expertos en el tema sugieren seguir estos consejos.

1. AGENDAR LAS REVISIONES

Las unidades de maquinaria pesada pueden encontrarse en lugares de difícil acceso, convirtiendo la visita a un taller oficial en una tarea imposible. Para superar este problema, los concesionarios desarrollan con los usuarios cronogramas de trabajo detallados y ofrecen otro tipo de soluciones.

“Si el proyecto es grande, podemos implementar un taller especializado en el propio centro de operaciones, dotado de infraestructura, repuestos, técnicos e ingenieros. Entre los rubros a los que le hemos brindado este tipo de servicio se encuentran la minería, construcción, gran industria y energía. Una modalidad distinta, que también es muy valiosa, son las visitas periódicas que realizan nuestros especialistas”, sostiene Jorge Durán Cheneaux, gerente de División Soporte al Producto de Ferreyros.

Lo más importante es seguir las indicaciones del concesionario autorizado por la marca. “Una máquina en buen estado puede acudir cada 250 horas de trabajo al taller para el cambio de filtros, aceite y otros fluidos”, indica Elis Rivera, especialista en mantenimiento de maquinaria pesada.

2. EXAMINAR LA INFORMACIÓN ELECTRÓNICA

Existen otras pruebas más exhaustivas de índole preventivo, como la recolección de información electrónica.

“Medimos presiones, revoluciones por minuto (RPM) del motor, examinamos el sistema hidráulico y las estructuras de la máquina. Asimismo, nuestro laboratorio revisa la estructura del aceite con el fin de determinar el desgaste interno de los componentes, y los especialistas en sistemas bajan la información almacenada en el Vital Information Management System (VIMS) y el Product Link, los mismos que proporcionan datos precisos de la salud del equipo y su operación”, explica el vocero de Ferreyros.

3. CAPACITAR A LOS OPERARIOS

Además de los servicios que ofrece la marca, el cliente debe prestar especial atención a la capacitación de su propio personal, ya que ellos son los que están con la máquina de forma diaria.

Dicha persona debe tener conocimientos técnicos y mecánicos de nivel básico, para poder detectar la falla de cualquier componente e informar al especialista con precisión. Otro punto es revisar al detalle el manual de funcionamiento, que puede tener entre 50 y 300 páginas, finaliza Rivera.

¿CUÁL ES LA VIDA ÚTIL?

► “Cada tipo de operación es diferente, por lo que el tiempo de vida útil es relativo a la operación”, afirma Cristian Roggero Olivares, gerente de Negocio de Servicio de Motored.

► Agrega que el tiempo de recambio de las unidades se definen en base a los objetivos e indicadores de performance de cada cliente.

► Por lo general, el respaldo de la marca puede prolongar la vida útil de una máquina hasta los 15 o 20 años.

SABÍAS QUE

La marca Caterpillar ha desarrollado un novedoso programa de reconstrucción total de unidades pesadas llamado Cat Certified Rebuild. “Nosotros recibimos las máquinas y las devolvemos con cero horas de operación y una nueva garantía”, apunta Durán Cheneaux, vocero de Ferreyros.

Fuente: https://gestion.pe/suplemento/comercial/maquinaria-pesada/sigue-estos-3-pasos-que-tu-maquinaria-dure-20-anos-1002621

Áncash presentará en 11 proyectos por S/ 165 millones

Ministerios de Vivienda Construcción: Áncash

Ministerios de Vivienda ConstrucciónMinisterios de Vivienda Construcción: Un total de 11 proyectos referidos a vivienda, transporte y agricultura, por un monto de 165 millones de soles presentará el gobernador de Áncash, Luis Gamarra Alor, durante el Gore Ejecutivo extraordinario que se inauguró  en Lima y concluye mañana.

Estas iniciativas dirigidas a los ministerios de Vivienda, Construcción y Saneamiento (por 61 millones de soles); Ministerio de Transportes y Comunicaciones (por 35 millones); y Ministerio de Agricultura y Riego (por 70 millones), cuentan con código SNIP y expediente técnico.

Obras

En Vivienda, el Gobierno Regional de Áncash ha considerado el Mejoramiento y Ampliación del Servicio de Saneamiento Básico de la localidad de Musho y de los caseríos de Piscuy, Apa Grande y Pariantana; Mejoramiento de calles en el pueblo joven Tres de Octubre (Nuevo Chimbote); Mejoramiento de Pistas y Veredas en el distrito de Llamellín, provincia de Antonio Raymondi; Mejoramiento de Veredas y Rehabilitación de Pistas en el Casco Urbano del distrito de Recuay, informó la agencia Andina.

En Transportes, se ha previsto la Construcción de la Trocha Carrozable Yanyan-Minas (Río Marañón), distrito de Quinuabamba en Pomabamba; Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Muri-Coca-Llaclla, distrito de Abelardo Lezameta, La Primavera, Canis y Mangas, en la provincia de Bolognesi; y el Mejoramiento del Camino Vecinal EMP. AN 1225 Pararín-Acopampa-Maravía, distrito de Pararín, en Recuay.

En Agricultura se ha contemplado el Mejoramiento del Canal de Riego Principal Ruricuchu-Anyanga-Huarac-Uranchacra-Guisalia, distrito de Huantar (Huari); Mejoramiento y Ampliación del Canal de Irrigación Chancarmayo en los distritos de Jangas, Yungar y Anta en las provincias de Huaraz y Carhuaz, y la Instalación del Sistema de Drenaje en los Subsectores Pampa del Toro, Tangay y San Antonio.

Igualmente, la Instalación del Servicio de Protección para las Zonas Críticas del Río Santa, Tramo Bocatoma La Huaca y de 10 Kilómetros Aguas Abajo Bocatoma La Víbora del Proyecto Especial Chinecas.

El gobernador Gamarra participa en el Gore Ejecutivo extraordinario convocado por el presidente del Consejo de Ministros, César Villanueva Arévalo, acompañado de sus gerentes de Infraestructura y Planificación y Presupuesto, Héctor Falcón y Jesús Escobedo, respectivamente.

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Fuente http://www.vibrorex.com.pe/arcc-reconstruccion-con-cambios/

MINERIA 1024x681 800x400 - Minería e Hidrocarburos Retrocedió en Febrero según el INEI

Minería e Hidrocarburos Retrocedió en Febrero según el INEI

Minería e Hidrocarburos

Minería e Hidrocarburos
Minería e Hidrocarburos

Las exportaciones mineras son claves para la economía peruana porque representan el 60% de los envíos totales.

La actividad del sector Minería e Hidrocarburos, sector clave en la economía del país retrocedió un -2.43% en febrero, debido a una menor producción de gas natural, informó el INEI.

Con este resultado el sector clave para el PBI peruano acumula tres meses de crecimiento consecutivo. 

Sector vital

Según el informe técnico de avance coyuntural del INEI, el subsector de hidrocarburos se desplomó un -24.61 por ciento, siendo compensado parcialmente por un crecimiento de la actividad de minería metálica, que avanzó un 1.42 por ciento.

La menor producción de líquidos de gas natural y gas natural fue por problemas en el ducto que transporta el gas de Camisea. Según el INEI, la producción de cobre apenas creció un 0.7 por ciento interanual en febrero, mientras que la de oro se contrajo un 8.4 por ciento.

Sin embargo, aumentó la producción de petróleo crudo (24.0%). En cambio, la actividad de minería metálica aumentó por efecto de la mayor producción de hierro (41.2%), zinc (8.6%), estaño (5.9%), plomo (5.8%), plata (2.0%) y cobre (0.7%); no obstante, disminuyó la producción de oro (-8.4%) y molibdeno (-0.4%).

Pesca y demás sectores

La actividad pesquera creció 5.1 por ciento en febrero por una mayor extracción de anchoveta, usada para la fabricación de harina de pescado. Perú es el mayor productor mundial.

Mientras que la producción agropecuaria creció un 4.70 por ciento interanual en febrero, por el buen desempeño de los subsectores agrícola (6.77%) y pecuario (2.31%), comparado con el similar mes del año previo.

En tanto, la producción del subsector Electricidad, un termómetro de la actividad industrial, se recuperó luego de tres meses de resultado negativos y creció un 1.76 por ciento, impulsado por la mayor producción de las empresas Termoselva, Enel Generación Piura, Kallpa Generación, Empresa de Generación Huallaga, Egasa, Chinango, Statkraft Perú, Enel Generación Perú y Orazul Energy.

Fuente: http://rpp.pe/economia/economia/actividad-minera-y-de-hidrocarburos-retrocede-mientras-que-pesca-crece-en-febrero-noticia-1113945
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Gobierno del Peru trabajará para elevar crecimiento de la economía al 5%

Gobierno del Perú

Gobierno del Perú
Gobierno del Perú

Gobierno del Perú: El ministro de Economía y Finanzas, David Tuesta, anunció hoy que la gestión del presidente Martín Vizcarra, estará orientado a lograr un crecimiento de al menos 5% hacia el 2021, con una mayor eficiencia en el gasto, inversiones y apoyo al sector productivo.

Señaló que en la primera reunión del Consejo de Ministros que lidera César Villanueva, se abordó la situación económica, en cómo reducir los riesgos a la baja que tiene la proyección de crecimiento del país, a fin de evitar que se produzcan en el presente año, publicó la Agencia Andina.

“En segundo lugar, plantear una senda de crecimiento que si hacemos las cosas bien ahora podemos elevar el potencial y aspirar al 2021 a tener al menos un crecimiento de 5%, elevar un punto más”, afirmó.

Para ello, señaló que van “a trabajar duro”, con énfasis en la eficiencia del gasto público, una inversión fuerte que permita la reactivación económica.

“Que el sector productivo que está actualmente en una inercia esperando a ver qué hacemos, que vea que estamos trabajando, que les facilitemos el trabajo al sector privado que son el motor de la economía”, señaló.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/gobierno-trabajara-para-elevar-crecimiento-de-la-economia-al-5-hacia-el-2021/

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ARCC transfirió S/ 2,620 millones para infraestructuras dañadas

Reconstrucción con Cambios Obras Dañadas

Desde el 12 de setiembre del 2017, en que se aprobó el Plan Integral de Reconstrucción con Cambios, a la fecha, la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC) transfirió más de 2,620 millones de soles para financiar 500 intervenciones en infraestructura afectada por el Fenómeno de El Niño Costero.

Reconstrucción con Cambios
Reconstrucción con Cambios

El director ejecutivo de la ARCC, Edgar Quispe anunció que estos recursos están destinados para construir carreteras, hospitales, caminos vecinales, obras de agua y saneamiento, entre otras obras de interés para la población, recursos que serán transferidos a lo largo de los próximos tres años que es el tiempo de vida de la Autoridad.

Cabe indicar que Quispe acompañó al Presidente de la República, Martín Vizcarra, en la visita que realizó a los albergues de damnificados del distrito de Cura Mori, en Piura, afectados por el Fenómeno de El Niño Costero, publicó la agencia Andina

Entre los proyectos más importantes que cuentan con financiamiento, dijo, se encuentran la construcción de más de 11,000 viviendas de material noble en beneficio de las familias que las perdieron.

Además, el afianzamiento del reservorio de Poechos que ya está en ejecución, la solución integral del río Sicra en Huancavelica, importantes carreteras como La Costanera y Mollepata-Pallasca (Ancash) y tres hospitales de gran importancia para la región Ancash.

Proyectos

Del total financiado, se destaca la culminación de los siete proyectos de saneamiento en Áncash, Huancavelica, La Libertad y Loreto, además de 50 pistas y veredas de las ciudades afectadas.

En coordinación con la ARCC, se han concluido tres puentes definitivos y 16 modulares, más de 2,600 viviendas construidas y más de 2,300 en proceso de construcción.

Prevención

Asimismo, se han limpiado y descolmatado 580 kilómetros en 33 ríos y 23 quebradas; destacando los ríos Piura, Chira, Tumbes y las quebradas de El León, San Carlos y San Ildefonso, salvaguardando más de 440 mil hectáreas cultivables y poblaciones en 170 distritos aledaños

Los ríos Virú (La Libertad), Zaña, La Leche, Olmos (Lambayeque), Matagente (Ica) y Huaura (Lima) han sido descolmatados en todos sus tramos. En Piura, se ha descolmatado más de 100 kilómetros del río Piura y 24 kilómetros del río Chira.

Entre las actividades de prevención se ha culminado con la limpieza y descolmatación de las quebradas Luey y Pedregal (Tumbes), Pariñas y Yapatera (Piura), La Pared (Lambayeque), Cansas (Ica), Mariscal Castilla, Rayo de Sol, Santo Domingo, Nicolas de Piérola, San Antonio de Pedregal, La Ronda, La Libertad y Huampaní (Lima).

Vivienda

A la fecha, se han construido más de 2,600 viviendas, cuyo costo ha sido cubierto en 100% por el Estado. En la región Lambayeque ya se concluyeron 1,117 casas, seguido de Piura con 796, La Libertad con 323, Lima con 209 y Ancash con 98.

Asimismo, 2,313 viviendas se encuentran en construcción en Piura (1224), Ancash (55), Lambayeque (831), La Libertad (186) y Lima (17). A ellas se suman otras 529 viviendas cuya construcción se iniciará próximamente.

Finalmente, 5,612 viviendas se encuentran en proceso de elaboración de expediente técnicos e identificación de beneficiarios: Piura (2,879), Lambayeque (1,926), La Libertad (523), Ancash (166) y Lima (118).

Transportes

En Piura se ha culminado la construcción del puente Independencia de 128 metros de longitud, que une Catacaos y La Arena. También se concluyó la Av. Avenida Progreso, una de las principales arterias de la ciudad.

Asimismo, se está ejecutando con un importante grado de avance la reconstrucción de los 65 kilómetros de la carretera Sullana – Talara y los 31 kilómetros de la vía Catacaos – Dv. Bayovar, las cuales deben culminar a fines del segundo trimestre del presente año.

Por último, se ha construido 17 puentes definitivos y se han instalado 15 puentes modulares, habiendo 35 puentes modulares por instalar.

Además, se han otorgado los financiamientos para la ejecución de las carreteras La Costanera tramos I y II en Piura (S/ 184 millones), La Islilla (S/ 30 millones) y la carretera Mollepata – Pallasca – Ancash (S/ 61 millones).

Pistas y veredas

Hasta el momento, se ha culminado la rehabilitación de 40 pistas y veredas, las cuales fueron ejecutadas por los Gobiernos Regionales de Piura (3) y La Libertad (3), las Municipalidades Provinciales de Piura (3) Chiclayo (2), y Trujillo (3) y municipalidades distritales (26).

En el segundo y tercer trimestre se culminarán las obras de rehabilitación de 35 pistas y veredas en Lambayeque, La Libertad, Piura, Ancash, Ayacucho, Cajamarca, Huancavelica, Lima y Loreto.

Saneamiento

Se han financiado 31 proyectos para el mejoramiento de redes de alcantarillado y agua en Ancash, Piura, La Libertad, Lambayeque, Arequipa, Lima Loreto y Huancavelica, por un monto de 92 millones de soles.

De estos proyectos, se ha culminado 7 obras de saneamiento en Ancash (3), Huancavelica (2), La Libertad (1) y Loreto (1), a través del Programa Trabaja Perú.

En los próximos días se estarán realizando importantes transferencias que permitirán acelerar la Reconstrucción con Cambios de viviendas, carreteras, pistas y veredas, caminos vecinales, entre otras obras de gran impacto para la población.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/arcc-transfirio-s-2620-millones-para-500-intervenciones-en-infraestructuras-danadas/

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Sector construcción: ruido político frenaría crecimiento a la mitad

Sector construcción

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Capeco advierte que, en un escenario base, el sector crecería 8% este año, pero si se insiste con la vacancia, pasaría a 4%. El 84% de constructoras de infraestructura prevén un mal 2018.

El 2017 el sector construcción revirtió dos años de caída y logró anotar un crecimiento de 2,2%. Para este año, la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) prevé que la actividad del rubro se acelere y crezca un 8%. Sin embargo, advirtió que un escenario de mayor ruido político podría reducir a la mitad esa tasa; hasta 4%.

El presidente del gremio, Enrique Espinosa, detalló que la recurrencia de los pedidos de vacancia presidencial han configurado una “nueva realidad” que podría ser muy dañina para el sector construcción.

“Si el año pasado, con mucho esfuerzo, hemos crecido solo 2%. Si hubiese una hecatombe política, el crecimiento desaparece, la confianza para invertir va a pasar por un periodo de crisis y después se verá si puede volver al crecimiento”, sostuvo.

MOTORES DAÑADOS
El sector construcción comprende tres subsectores que tienen una participación muy similar dentro del total. Los proveedores de bienes y servicios, constructores inmobiliarios y constructores de infraestructura aportan cerca de un tercio cada uno, según Capeco.

Sin embargo, la perspectiva para este año es diferenciada.

Por un lado, el sector inmobiliario prevé un buen año 2018, con un crecimiento de 6% en su nivel de operaciones y de 6,2% en las ventas de viviendas; que estarían lideradas por la vivienda social. Así, se espera vender 29.000 unidades este año.

En tanto, los proveedores de materiales tienen una expectativa de hacer crecer sus operaciones en 4,4%; que es una cifra inferior a lo que proyectaban hace dos meses.

El sector más golpeado es el de infraestructura.

De acuerdo con Capeco, un 84% de las firmas de este subsector anticipa que su inversión en nuevos proyectos se mantendrá estancada o caerá. Más aun, el 36% afirma que su inversión caería más de 10%.

Esta situación diferenciada traería cierta debilidad, pero no alejaría al sector construcción del terreno positivo. “No significa que no vamos a crecer, pero como un avión necesita todos sus motores para poder volar y quisiéramos que eso ocurra”, afirmó.

Finalmente, el gremio resaltó lo importante de la inversión pública para apuntalar su dinamismo.

Si el Estado invierte 17,5% más dinero este año que en el 2017, como espera el MEF, continuaría la recuperación del sector.

“Las previsiones sectoriales pueden verse afectadas si es que persiste la incertidumbre sobre la forma en que el Ejecutivo y Legislativo abordan la continuidad de las obras afectadas por casos de corrupción”, observa Capeco.

Fuente : https://elcomercio.pe/economia/peru/ruido-politico-cortaria-crecimiento-construccion-mitad-noticia-502998