MTC: Entrega de terrenos al Aeropuerto Jorge Chávez.

Aeropuerto Jorge Chavez

Aeropuerto Jorge Chávez.
Aeropuerto Jorge Chávez.

El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Bruno Giuffra, indicó que aún no se han entregado los terrenos a Lima Airport Partners (LAP) para la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez.

“Están en ese proceso. Estamos afinando los últimos detalles. [Estaría] para las siguientes semanas, todo está dentro de lo previsto”, dijo Giuffra.

Cabe recordar que pocos días antes de fin de año, el titular del MTC había adelantado que ya se habían levantado las interferencias para la entrega de terrenos necesarios para la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez.

Del mismo modo, Giuffra había señalado que “no se ha coordinado (una prórroga con LAP de la fecha de entrega de terrenos) debido a que el MTC va a acreditar la liberación de las dos interferencias”.

Aeropuerto Jorge Chávez.
Aeropuerto Jorge Chávez.

Fuente: gestion.pe

Peruanos en el Rally Dakar 2018

Rally Dakar

Peru en Rally Dakar 2018
Peru en Rally Dakar 2018

El Rally Dakar es sin duda la competencia más dura del planeta en cuanto al automovilismo se refiere. Y esta vez, en su edición número 40, el Dakar 2018 ha dejado una gran cantidad de abandonaros, incluyendo a varios peruanos. Hasta el momento, los nacionales que han abandonados son: Arturo Chirinos (Cuatrimotos), Christian Málaga (Cuatrimotos), Diego Weber (Autos), Francisco León (Autos), Carlo Vellutino (Motos), Renzo Corno (Motos), Roberto Vecco (Motos) e Israel Borrell (Motos).

Son ocho los peruanos que han abandonado, teniendo en cuenta que Israel Borrel, quien es español, pero que vive en Perú hace años, corría por un equipo peruano. Pero no todo es tristeza para el Perú en el Dakar 2018. Aún quedan diez compatriotas en competencia y se espera que sigan avanzando.

En motos la cosa está complicada. Sebastián Cavallero va en el puesto 73 de la general mientras que Oswaldo Burga en el 94. Lo importante para ellos será que terminen el Dakar 2018. En cuatrimotos, Alexis Hernández va en un meritorio sexto puesto aunque en varias etapas estaba segundo. El peruano tratará de quedar en el top 5. Por su parte, Rómulo Airaldi está en el puesto 27.

Peru en Rally Dakar 2018
Peru en Rally Dakar 2018

Por otro lado, en la categoría autos, Nicolás Fuchs viene haciendo un gran Dakar 2018 y va en el puesto 10. Tampoco mal están Fernando Ferrand (26), Miguel Álvarez (48) ni Fernanda Kanno (49), pues siempre avanzar y terminar la carrera es un gran logro.

Finalmente, en la categoría SXS (UTV) del Dakar 2018, el iqueño Juan Carlos Uribe está haciendo una espectacular carrera al ir segundo. Mientras tanto, Aníbal Aliaga  va cuarto.

 

Fuente: https://elbocon.pe/otros-deportes/dakar-2018-asi-van-los-peruanos-tras-nueve-etapas-de-competencia-160579/

Besalco, Paz Corp, Echeverría Izquierdo se preparan a invertir en Perú

Besalco

Más de una empresa constructora chilena tal como BELSALCO ya tiene listos los presupuestos para las inversiones que realizará en el mercado peruano este año.

Así, Paz Corp prevé ejecutar una inversión total cercana a los US$ 225 millones este año, mayor a los US$ 220 millones realizados en el 2017.

El 90% de dicho monto estará destinado a Chile y el otro 10% a Perú, dijo Ariel Magendzo, gerente general de la firma.

Besalco también tiene previsto destinar US$ 22 millones a sus proyectos, que representan 70% más que el año pasado. Según El Mercurio, el 80% se invertirá en Chile, luego en Perú y, en menor medida, en Colombia.

Por su parte, Echeverría Izquierdo también contempla mayores recursos para el desarrollo inmobiliario.

Hace cinco años el plan de la empresa contemplaba US$ 350 millones para el quinquenio, hoy asciende a US$ 500 millones para el periodo del 2017 al 2021, revela Cristian Saitua, gerente corporativo de finanzas de la compañía.

“Más que en proyectos específicos, la inversión tendrá un mayor énfasis en el sector inmobiliario en distintas  ciudades de Chile y en Perú, país donde hay un gran potencial”, agrega Saitua.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/besalco-paz-corp-echeverria-izquierdo-se-preparan-a-invertir-en-peru/

GASODUCTO

Obras por S/ 370 millones en Piura

Piura

PiuraEn el marco del proceso de Reconstrucción Con Cambios, el Gobierno ejecuta 20 obras en la región Piura cuya inversión bordea los 370 millones de soles, destinadas a mejorar la infraestructura que sufrió los embates de El Niño Costero, informó el director ejecutivo de la Autoridad para la Reconstrucción Con Cambios (ARCC), Edgar Quispe Remón.

El funcionario precisó que estas obras están referidas a trabajos de limpieza y descolmatación de los ríos Chira y Piura para evitar futuros posibles desbordes, la rehabilitación de pistas y veredas, mejora de los servicios de agua potable y alcantarillado, instalación de puentes modulares, así como en la construcción de viviendas definitivas a los damnificados.
Quispe Remón detalló que los trabajos de limpieza de los ríos Chira (tramos I y II) y los siete tramos del Piura comprenderán una inversión de 346 millones de soles.
El director de la ARCC acompañó al Presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, así como a la Presidenta del Consejo de Ministros, Mercedes Aráoz, y a los ministros de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Carlos Bruce, a la ciudad de Piura, donde supervisaron una serie de obras de interés para la región dentro del proceso de Reconstrucción con Cambios.
Entre las actividades se entregaron las primeras viviendas definitivas a las familias damnificadas, se inauguró el puente modular Independencia en el distrito de Catacaos, se supervisó las obras de prevención de la carretera Desvío Catacaos-Sechura-Bayovar.
Quispe Remón subrayó que el 2018 será el Año de la Reconstrucción, donde Piura recibirá más de 2,100 millones de soles.

Viviendas definitivas

En Piura, este año se prevé entregar 14,500 viviendas definitivas a igual número de familias damnificadas. “Somos conscientes que quienes perdieron sus hogares y empleos esperan que los avances en reconstrucción se ejecuten más rápido, por ello queremos dejar claro que las obras ya empezaron y no se van a detener”, sostuvo el director ejecutivo de la ARCC.
Fuente: http://www.vibrorex.com.pe/wp-admin/post-new.php

MTC rehabilita vías en Piura

Vialidad de Piura

Piura
Piura

A fin de afianzar la transitabilidad en la región Piura el ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, destacó que como parte del proceso de Reconstrucción con Cambios el Gobierno rehabilita importantes tramos viales y puentes afectados por El Niño costero.

Refirió que una de las intervenciones más importantes es la que se lleva a cabo en la avenida Progreso, la cual se ejecuta en dos fases. “Inicialmente, intervenimos en el sector hacia el aeropuerto, que estuvo muy dañada por el impacto de El Niño costero, y luego en un primer tramo desde el óvalo Catacaos hasta La Unión que representan una distancia de 23 kilómetros. Inclusive, tendremos intervenciones separadas hasta llegar a Bayóvar, donde también intervendremos”, manifestó.

Afirmó que esta es una de las muchas obras que se ejecutan en el marco de la Reconstrucción con Cambios, como la ampliación del puente Independencia, que permitirá ampliar el margen del río y evitar desbordes.

“También intervendremos la vía Sullana-Talara, que estaba en pésimo estado, y vamos a darle un nuevo rostro a la transitabilidad en Piura”, anotó durante su visita como parte de la comitiva que acompaña al presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, a la región Piura para supervisar el avance de las obras que se ejecutan en el marco de la Reconstrucción con Cambios, publicó la agencia Andina.

Refirió que esta intervención demanda una inversión de 88 millones de soles y beneficiará a más de un millón y medio de ciudadanos de las localidades de Piura, Catacaos, Talara, Sullana y Sechura.  La vía tiene una extensión de 100 kilómetros y la conclusión de los trabajos está prevista para mediados de julio del presente año.

Giuffra dijo también que se inaugurarán las obras de la Vía de Evitamiento que segregará el paso de camiones por la ciudad de Piura, y próximamente se colocará la primera piedra de la carretera andino-central. “También inauguraremos el tramo que va hasta Paita. Son 58 kilómetros que ya están listos y que el gobierno pone a disposición de la población de Piura”, enfatizó.

La comitiva que acompaña al jefe del Estado está integrada también por la jefa del Gabinete Ministerial, Mercedes Aráoz; el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Carlos Bruce; el director ejecutivo de la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios, Edgar Quispe; y del gobernador regional de Piura, Reynaldo Hilbck.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/mtc-rehabilita-vias-para-afianzar-conectividad-vial-en-piura/

Este año se licitarán proyectos por S/800 millones para obras de riego

Obras de Riesgo Perú

Vibrorex
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Puede que el 2018 sea recordado como el año post-El Niño, en el que se reactive la ejecución de infraestructura de riego en el Perú. No solo la que se reveló necesaria durante el último verano, debido al fenómeno climático, sino la asociada a los megaproyectos de irrigación costeros.

En relación a las obras de riego, el Ministerio de Agricultura (MInagri) destinó S/800 millones para atender la rehabilitación inmediata de los principales ríos de los valles costeros, según precisa su titular, José Manuel Hernández, a Día1.

Este año, agrega, destinarán el mismo presupuesto para avanzar en obras de prevención priorizadas, en coordinación con los gobiernos regionales, locales y junta de usuarios de riego. Entre las obras se incluye la construcción de presas (de 30 millones a 200 millones de metros cúbicos) aledañas a los cauces, que permitan regular los caudales y evitar desbordes. Las obras comenzarán a partir de mayo, cuando las lluvias mengüen.

Hacia el 2021, el ministro estima que el presupuesto destinado a rehabilitación y reconstrucción de infraestructura de riego alcanzará los S/6.000 millones.

Año de irrigaciones

Vibrorex
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Los proyectos de irrigación en la costa también están en agenda este año. En el proyecto Majes, en Arequipa, se espera excavar hasta el 40% del túnel trasandino y construir el 30% de la presa multianual que permitirán que el agua discurra hacia las pampas de Siguas en el 2021, incorporando unas 38.500 hectáreas con alto potencial para frutales de exportación. Además, este año se reglamentará la venta de los 203 lotes que supone la nueva etapa, precisa Fernando Vargas, gerente general de la Autoridad Autónoma de Majes (Autodema).

En el norte, el Proyecto Especial Olmos-Tinajones (PEOT) seguirá creciendo en área cultivada y se prevé que este año se termine la habilitación urbana de la Nueva Ciudad de Olmos a cargo de Obrainsa y se liciten los terrenos destinados para zonas industriales.

Pero el asunto que mantiene en vilo a los inversionistas es la venta de la operación de los actuales concesionarios (Concesionario Trasvase Olmos y H2Olmos) al fondo de inversión canadiense Brookfield y la corporación francesa Suez. El Poder Judicial revocó la prohibición de la transferencia de activos del proyecto en setiembre pasado y se espera que la operación se concrete en el primer semestre de este año, según dijeron fuentes a Día1.

Es probable que la señal más optimista para la agroindustria llegue con la reactivación de la implementación de la tercera etapa del Proyecto Especial Chavimochic (PECH), en el que también está involucrado Odebrecht, como socio, junto a Graña y Montero, del Consorcio Chavimochic SAC. Vale recordar que el Gobierno Regional de La Libertad rescindió el contrato a la concesionaria a principios de febrero pasado, por incumplir con la presentación del cierre financiero del proyecto. Así, la construcción de la presa de Palo Redondo y el canal Madre quedó en stand by.

Según informa Luis Valdez, gobernador regional de La Libertad, se espera que a mediados de este mes o principios de febrero, el antiguo concesionario traspase a terceros el contrato de construcción de la presa de Palo Redondo.

Así, en mayo se comenzaría a terminar la construcción de la presa, que permitirá avanzar con el objetivo de irrigar unas 111.500 ha (63.500 nuevas y 48 mil mejoradas) en los valles de Moche y Chicama.

El nombre del nuevo concesionario ya se conoce, pero las autoridades prefieren mantenerlo en reserva hasta el traspaso de activos. Se sabe que Suez –como en Olmos– también estaría detrás de la operación. “El valor añadido de Suez es en la operación, así que tendría que acabarse la construcción, pero sí lo estamos viendo”, confirmó a los medios Jean-Louis Chaussade, CEO global de Suez, en setiembre pasado.

La Niña en monitoreo

Las escasas probabilidades de que esta temporada se presente una Niña (2%, según el último reporte del Enfen) no solo crean el escenario propicio para el avance de obras en la costa sin mayores emergencias climáticas; también apoyan la proyección de crecimiento del PBI sectorial, que el Minagri prevé pasará de 2%, el año pasado, a 4%, este.

De todas formas, el diferencial térmico entre el día y la noche que trae La Niña es óptimo para el desarrollo de los frutales, consideran en AGAP.

Aunque aún es temprano para anunciarlo, no se descarta la posibilidad de que se cosechen menores calibres en mango y que haya sobreproducción en la próxima campaña de palta. La semana próxima el Senamhi reportará la situación agrometeorológica de cultivos en el país.

En cifras

► 10,6% crecerán las agroexportaciones  en el 2018, según Ádex. El gremio estima que en el 2017 cerraron en US$5.203 millones. Al 2021, la meta público-privada es alcanzar los US$10.000 millones.

► 202. 500 hectáreas de cultivos en la costasumarán los proyectos de irrigación Majes Siguas II, Olmos y Chavimochic III.

► s/10.000 millones en daños dejó El Niño costero en infraestructura de riego, incluyendo diques, informa José Manuel Hernández, titular del Minagri.

fuente: http://www.peruconstruye.net/este-ano-se-licitaran-proyectos-por-s800-millones-para-obras-de-riego/

Vibrorex

¿De qué megaproyectos depende la economía peruana en 2018?

Economía Peruana 2018

GASODUCTO
CONSTRUCCION DE GASODUCTO SUR ANDINO

Mientras el año pasado, por estas mismas fechas, ya se hablaba de la cancelación del gasoducto del sur y las consecuencias negativas que dicha decisión supondría para la economía Peruana, apenas unos días después de haberse iniciado el 2018, el protagonismo de importantes megaproyectos vuelve a saltar a la palestra.

Pero, a diferencia de lo que pasó hace un año, esta vez se habla del efecto positivo que conllevará la puesta en marcha de un buen número de proyectos, con nuestra economía como principal beneficiario.

Para empezar, la proyección de crecimiento del PBI de 4,2%, estimada por el Banco Central de Reserva (BCR) para este año, se sustenta en el buen desempeño de la inversión privada en dos sectores fundamentales: minería e infraestructura, publicó Día 1.

En el caso de la inversión en infraestructura, el ente emisor no ha dudado en resaltar que el buen desempeño de este sector estará asociado al destrabe de algunos proyectos como la Línea 2 del Metro de Lima y las obras de ampliación del aeropuerto Jorge Chávez, además del estímulo fiscal.

Con relación a lo que le toca al Gobierno Central (estímulo fiscal), el BCR estima que el mayor dinamismo del gasto público tendrá dos pilares fundamentales: el plan de reconstrucción tras El Niño costero y la preparación para los Juegos Panamericanos 2019.

Empieza el dinamismo

Sobre los Juegos Panamericanos, el 2018 empezó con buenas noticias. Y es que la construcción de las nuevas estructuras del Gran Complejo Deportivo de la Videna –que demandará S/500 millones de inversión– estará lista hacia finales de marzo del 2019, con lo que su aporte en el dinamismo del gasto público para este 2018 se da por descontado.

Al respecto, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) también ha cifrado sus proyecciones de crecimiento de nuestra economía (3,9% para el 2018) en la ejecución de conocidas megaobras que terminarán aportando positivamente al desempeño del sector construcción.

Para César Peñaranda, director del Instituto de Economía de la CCL, el sector construcción alcanzaría la tasa más alta de crecimiento de los últimos cinco años (7,2%). ¿Por qué? Coincidiendo con el BCR, el economista sostiene que dicho resultado encontrará sustento en la ejecución de grandes proyectos, como el plan de reconstrucción pos-El Niño, los Panamericanos y la Línea 2 del Metro de Lima.

Aporte privado

Pero no sería lo único. Aunque en el sector hidrocarburos se observa una caída significativa de los contratos de exploración y explotación, se espera que el gasoducto del sur sea licitado en el 2018.

A inicios del 2017, el presidente Pedro Pablo Kuczynski aseguraba que “a pesar de que habrá una demora, el gasoducto será una realidad”. Y, un año después, la ministra de Economía, Claudia Cooper, ha reiterado el compromiso del Gobierno de concretar la llegada del gas natural a la macrorregión sur.

Por el lado privado, de los US$18.400 millones que representan los anuncios de proyectos de inversión privada para el periodo 2018 – 2019, contabilizados por el BCR, la CCL estima que por los menos US$5.000 millones se ejecutarán durante este año.

No en vano, como señala el BCR, desde hace algunos meses los indicadores contemporáneos y adelantados ya avizoran importantes señales de recuperación de la inversión privada. En octubre pasado, por ejemplo, no solo las importaciones de bienes de capital crecieron, las expectativas de órdenes de compra (a 3 meses) de las empresas vinculadas a la inversión privada se recuperaron por cuarto mes consecutivo, y las expectativas sobre la economía (de 3 y 12 meses) continuaron al alza.

Mientras que en el horizonte de proyección, las expectativas de crecimiento para la inversión privada continúan al alza y, después de expandirse 0,6% en el 2017, para el 2018 se espera una escalada de 6,5%, en tanto que la recuperación continuaría en el 2019 con un estimado de 7,5%.

Aunque todo parece jugar a favor de una mayor ejecución de la inversión pública y privada, solo resta esperar –como ha dicho la propia ministra Claudia Cooper– que la crisis política se resuelva de manera civilizada para no tener “baches significativos” en nuestra economía. Que así sea.

Los proyectos en cifras

► Línea 2 del Metro de Lima: Según el MTC, registra un 19,3% de avance y tiene aprobados los estudios de ingeniería de las obras civiles de la primera etapa.

► Jorge Chávez: Las obras de ampliación representan una inversión de US$1.300 millones en un período de cinco años.

► Panamericanos: La inversión en las obras programadas hasta el 2019 asciende a US$900 millones.

► Reconstrucción FEN: Cuenta con un presupuesto de US$7.400 millones para el periodo 2017-2020.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/de-que-megaproyectos-depende-la-economia-peruana-en-2018/

Rally Dakar vuelve al Perú: Lima será la partida en el 2018

Rally Dakar 2018

El Rally Dakar estará de regreso en territorio del Perú. Esta mañana se anunció la nueva ruta para el Dakar 2018 y se confirmó que Lima será el punto de partida de la carrera el próximo 6 de enero.

Como El Comercio lo anunció durante la carrera de este año, y el Ministerio de Turismo y Comercio Exterior (Mincetur) lo confirmó de manera oficial a fines de enero, el Perú volverá a ser sede del Dakar luego de cinco años (cuatro ediciones) y tendría cinco etapas en su recorrido.

Lima volverá a tener la partida, como lo fue en el 2013 y se vivió en toda la Costa Verde con un impresionante marco de público. La Paz (Bolivia) volverá a ser sede, pero el país altiplánico perdió cierto protagonismo, ya que solo tendrá tres etapas, una menos que en la edición de este año. Mientras, Argentina, presente en el Dakar desde el 2009 que llegó a Sudamérica, cerrará la fiesta en la provincia de Córdoba. Paraguay se quedó sin etapas, luego de que ASO declinara de realizar el trazado por el país guaraní.


Con el regreso del Dakar al Perú, se espera que muchos más pilotos nacionales se sumen a la prueba. En el 2013 fueron 26 vehículos (con 40 pilotos) los que llevaron la bandera blanquirroja. Este 2017, en el recorrido entre Paraguay, Bolivia y Argentina, apenas fueron 4 vehículos (3 coches y una moto).

Hasta el momento, pilotos como Nicolás Fuchs, Aníbal Aliaga, Alexis Hernández, entre otros, han confirmado su presencia en el Dakar. Recordar que Ignacio Flores logró ganar la primera etapa del Dakar 2013, mientras Alexis Hernández se impuso en la del 2016 entre Jujuy y Uyuni, ambos en cuatrimotos. Mientras, este año, Nicolás Fuchs alcanzó un octavo lugar en coches, puesto histórico para el automovilismo nacional.

La ruta probable del Rally Dakar 2018:

Etapa 1:               Lima – Pisco                6 de enero
Etapa 2:               Pisco – Pisco               7 de enero
Etapa 3:               Pisco-Marcona            8 de enero
Etapa 4:               Marcona-Marcona       9 de enero
Etapa 5:               Marcona-Arequipa      10 de enero
Etapa 6:               Arequipa-La Paz         11 de enero
Descanso             La Paz                        12 de enero
Etapa 7:               La Paz – Uyuni            13 de enero
Etapa 8:               Uyuni – Oruro              14 de enero
Etapa 9:               Oruro-Salta                 15 de enero
Etapa 10:             Salta-Catamarca              16 de enero
Etapa 11:             Catamarca-Catamarca    17 de enero
Etapa 12:             Catamarca -San Juan     18 de enero
Etapa 13:             San Juan-Carlos Paz      19 de enero
Etapa 14:             Carlos Paz-Córdoba.        20 de enero

Fuente: https://elcomercio.pe/deporte-total/polideportivo/rally-dakar-vuelve-peru-lima-sera-partida-2018-407716

Minería y Construcción impulsarían crecimiento del PBI a 3.9% este año, prevé CCL

Minería y Construcción

Se consideran las obras programadas en los Juegos Panamericanos cuya inversión hasta el 2019 es de US$ 900 millones y la Línea 2 del Metro de Lima, a la par con la cartera de ProInversión de alrededor de los US$5,000 millones para el 2018.

La economía peruana alcanzaría una tasa de crecimiento de 3.9% en el 2018, debido a la expansión diversificada de sectores como la minería y la construcción, estimó el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la Cámara de Comercio de Lima.

“Los sectores primarios tendrán un importante desempeño en el 2018, donde el de minería e hidrocarburos crecería hasta 6.5%, considerando que este sector operaría en un entorno con mejores términos de intercambio, que crecerían en 8.2% y 2.8% en los años 2017 y 2018, respectivamente”, manifestó César Peñaranda, director ejecutivo del IEDEP-CCL.

En tanto, el sector construcción alcanzaría una tasa de 7.2%, la más alta en los últimos cinco años, impulsado por la ejecución de grandes obras de infraestructura que están comprendidas, por ejemplo, en el Plan de Reconstrucción que cuenta con un presupuesto de US$ 7,400 millones para el periodo 2017-2020.

Además, también se consideran las obras programadas en los Juegos Panamericanos cuya inversión hasta el 2019 es de US$900 millones y la Línea 2 del Metro de Lima (US$ 5,700 millones), a la par con la cartera de ProInversión de alrededor de los US$5,000 millones para el 2018.

Por su parte, el sector manufactura alcanzaría su mayor tasa en cinco años hasta el 3.7%, como consecuencia de la aceleración del consumo privado que alentaría la producción de manufactura orientada al consumo masivo.

El IEDEP estima que el sector comercio, tan ligado a la evolución de la demanda interna, crecería 3.1% debido a un mejor desempeño de la actividad de tiendas por departamento y supermercados, en un contexto de condiciones climáticas neutrales y anuncios de proyectos comerciales por US$ 458 millones de Mall Aventura Plaza, Parque Arauco, entre otros.

Demanda interna
También se espera que la demanda interna alcance una tasa de crecimiento de 3.6%, la más alta en los últimos tres años, como resultado de una recuperación generalizada en cada uno de sus componentes.

Respecto al consumo privado se espera un crecimiento de 3.1% debido al mayor empleo en actividades intensivas en mano de obra como servicios, comercio y manufactura y que en conjunto promueven el 67.8% del empleo en la población económicamente activa ocupada.

A ello se suma el contexto mundial que influiría positivamente en el optimismo del consumidor incrementando las ventas en el sector electrodomésticos, dispositivos móviles y tecnológicos.

Cabe anotar que estas proyecciones realizadas por el IEDEP se elaboraron en el contexto político previo a la severa crisis que afectó al propio jefe de Estado.

“La complejidad política continuaría si consideramos que en octubre del 2018 se realizarán las elecciones municipales y regionales, lo que introduce al ambiente económico una variable crítica para las inversiones que es la incertidumbre, que puede afectar las previsiones mencionadas respecto de las inversiones públicas y privadas y por tanto los estimados de crecimiento”, indicó Peñaranda.

Fuente: Gestión.

Ampliarán Panamericana Norte a tres carriles para eliminar Serpentín de Pasamayo

Panamericana Norte

El presidente Pedro Pablo Kuczynski anunció hoy que se buscará un acuerdo con la concesionaria de la Panamericana Norte para ampliar a tres carriles la autopista conocida como “La variante”, a fin de eliminar el uso del Serpentín de Pasamayo.

Indicó que ha dado instrucciones al Ministerio de Transportes y Comunicaciones a fin de que “inmediatamente se inicie un acuerdo con el concesionario Norvial para ampliar la autopista”.

La ampliación de la vía, según dijo Pedro Pablo Kuczynski, será a tres carriles por cada lado, para eliminar de ese modo la “antigua y muy peligrosa vía por Pasamayo”.

La empresa Norvial firmó el 15 de enero del 2003 el contrato de concesión con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del tramo Ancón-Huacho-Pativilca de la Panamericana Norte, por 25 años.

Por la vía conocida como “La variante”, circulan vehículos particulares mientras que por el Serpetín de Pasamayo transitan vehículos de transportes público.

Ayer, un bus de la empresa de Transportes San Martín cayó a un abismo en el Serpentín de Pasamayo y dejó hasta el momento 48 pasajeros fallecidos y 6 heridos.

Fuente: http://www.peruconstruye.net/ampliaran-panamericana-norte-a-tres-carriles-para-eliminar-serpentin-de-pasamayo/